特点:
1性能X异:X特底盘设计，高扭力爬坡能力，灵活转向行走，停电驻车智能自锁更放心。
2高效节能：设备多重用途，运输、吊模、装模、皆可，电动直驱，实用性强，多块好省。
3结构设计：整机采用分体式组合结构，转场运输拆装方便。左右两侧平台都拆卸，可作运输和装卸车辆使用。
4安全系数高：框架外侧设置保护网络，每一平台载荷为500kg，可承受多名作业人员，并保障施工人员的作业安全要求。
桥梁防撞墙一般为在施工完成的桥梁主体段施工。目前的施工大多为采用吊装机具，逐块安装模板，浇筑墙体混凝土，
再逐块拆除模板，进行摸办清理清理后安装施工下一段落。这种虽然简单，但作业人员劳动强度大，施工效率十分低下，
进度。为了施工进度和工期目标要求，往往要加大模板数量，作业人员和作业点来实现，使模板用量大幅，大幅了施工成
本。而且防撞墙模板经反复多次逐块安装拆卸，模板易变形，变形大，板块接头也逐渐变形，使浇筑后的防撞墙在拆模后
墙体表面出现凹凸不平，接缝处漏浆产生蜂窝空洞，外观差。蜂窝空洞部位即使经过二次处理，防撞墙在此部位的防护能
力和结构耐久性也受到了很大的削弱。桥梁防撞墙位于桥梁两侧，采用钢筋混凝土的结构形式，是行车安全的重要构造。
防撞墙的截面形状尺寸、钢筋加工安装和混凝土强度等指标应严格符合设计要求，此外，防撞墙还要符合美观舒适的要求，
要具有良好的工后外观。
