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2.4651高温合金
DIN牌号：S-NiCr20Mo9
化学成份：
碳C:≤0.15
硅Si:≤0.75
锰Mn：2.0～6.0
硫S：0.020
铬Cr:17.0～21.0
钼Mo:≤2.00
镍Ni:≥67
铌Nb1.0～4.0
钛Ti：≤1.0
铁Fe：2.0～6.0
2.4651棒材规格:
Φ10mm-300mm圆棒齐全，长度2米至6米
2.4651线材规格：
直条或盘圆：Φ5.5-25
2.4651板材/带材规格：
箔材：0.2mm以下
薄板：0.2-4.0mm
中板：4-20mm
厚板：20-60mm
特厚板：60mm以上
2.4651管材规格：
无缝管：可按客户要求订做
焊管：按客户要求订做
2.4651法兰规格：按客户要求订做
2.4651棒材以锻轧状态、表面磨光或车光供应；
2.4651圆饼和环坯以锻态供应；环件以固溶状态供应；
2.4651板材经固溶、碱酸洗、矫直和切边后供应；
2.4651带材经冷轧、固溶、去氧化皮交货；
2.4651丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。
主要应用
1、航空航天X域
我国发展自主航空航天产业研制X发动机，将带来市场对高端和新型高温合金的需求增加。
航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量高、难度大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中高的性能要求。
高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料。目前，在X的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。
在现代X的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮pan四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。
2、能源X域
高温合金在能源X域中有着广泛的应用。煤电用高参数XX临界发电锅炉中，过热器和再过热器必须使用抗蠕变性能良好，在蒸汽侧抗yang化性能和在烟气侧抗腐蚀性能X异的高温合金管材；在气电用燃气轮机中，涡轮叶片和导向叶片需要使用抗高温腐蚀性能X良和长期组织稳定的抗热腐蚀高温合金；在XX域中，蒸汽发生器传热管必须选用抗溶液腐蚀性能良好的高温合金；在煤的气化和节能减排X域，广泛采用抗高温热腐蚀和抗高温磨蚀性能X异的高温合金；在石油和天然气开采，特别是深井开采中，钻具处于4-150 ℃的酸性环境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必须采用耐蚀耐磨高温合金 。
