Incoloy A-286镍基合金晶简腐蚀 [镍基合金价格_厂家

Incoloy A-286 航空锻件

公sizhang年经营高标准连铸坯、电力连铸坯、齿轮钢连铸坯、合金管坯、CrMo系连铸坯、Mn系列连铸坯、合结钢Cr系连铸坯等X质连铸坯生产基地。常年经营大型Incoloy A-286 锻件用连铸坯，连铸圆坯，连铸方坯，圆管坯、连铸、连铸钢坯等，可以替代模铸钢锭，成材率高，是锻造业材料佳品，尤以大型风、电法兰锻造追捧，轴等。大型连铸圆坯连铸方坯连铸圆管坯特点外径大，质量稳定。大大降低大型锻件如风电法兰、齿轮、轴套的生产成本。直径:250mm，300mm，350mm，390mm，450mm，500mm，550mm，600mm，700mm，800mm，900mm、1000mm。其中连铸圆管坯的出现，打破了传统生产工艺，连铸圆管坯以它钢水纯净度高。夹杂物少，韧性和塑性等性能好，可满足用户苛刻的探伤要求等特点，减少加热次数，提高钢材利用率，减少了生产成本。并且使生产的锻件重量可达到80吨，大大提升了使用连铸大圆管坯生产大型风电锻件的市场竞争力。在当今竞争激烈的市场环境下，公司坚持以质量求生存，以信誉求发展的经营理念。

Incoloy A-286 美国牌号：IncoloyA-286/A286/UNSS66286/P.Q.A286
法国牌号：ZbNCT25
一、IncoloyA-286?概述
Incoloy A-286是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。
在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。
适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡、压力机盘、
转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、
丝和环形件等。
X质IncoloyA-286合金，是在IncoloyA-286合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
1.1 Incoloy A-286?材料牌号?Incoloy A-286
1.2 Incoloy A-286?相近牌号?A286,UNSS66286(美国),ZbNCT25(法?国),P.Q.A286(美国)
1.3 Incoloy A-286?材料的技术标准
1.4 Incoloy A-286?化学成分?Incoloy A-286合金化学成分见表1-1，
X质IncoloyA-286合金化学成分见表1-2。
表1-1%
CCrNiMoTiFeVBMnAlSiPS
不大于
≤0.0813.5～16.024.0～27.01.00～1.501.75～2.30余0.10～0.500.001～0.0101.00～2.000.041.000.0300.020
注：1?冷拉棒、圆饼和环坯标准规定ω(Ti)1.80%～2.35%。
2?热轧和冷轧板标准规定，ω(B)0.003%～0.010%，ω(Mn)≤2.00%，ω(P)≤0.020%
ω(S)≤0.015%。
3?冷拉焊丝标准规定，ω(Al)≤0.35%，ω(Ti)1.75%～2.35%，ω(Si)0.40%～1.00%，
ω(P)≤0.020%，ω(S)≤0.015%。
4?冷镦用丝材标准规定，ω(Ti)1.75%～2.35%，ω(Si)0.40%～1.00%，ω(P)≤0.025%，ω(S)≤0.020%。
5?热轧和锻制棒材标准规定ω(Cu)≤0.25%。
表1-2?%
CCrNiMoTiFeVBMnAlSiPS
不大于
≤0.0813.50～16.0024.00～27.001.00～1.501.90～2.35余0.10～0.500.003～0.0100.350.350.350.0150.002
CaMgCuSnPbSeAgTeTlBiNO
不大于
0.0050.0050.300.00500.00050.00030.00050.000050.00010.000030.01000.0050
注：微量元素Se、Te、Tl在确定分析方法前，报实测数据，不作为验收依据。
1.5 Incoloy A-286?热处理制度?材料标准规定的Incoloy A-286热处?理制度见表1-3；
X质IncoloyA-286热处理制度为900℃±10℃，1～2h,油冷＋750℃±10℃，16h，空冷。
表1-3
材料品种热处理制度
棒材、圆饼980～1000℃，1～2h，油冷＋700～720℃，12～16h,空冷
热轧板、冷轧板980～1000℃，空冷＋700～720℃，12～16h，空冷
冷拉棒980～1000℃，1～2h，油冷＋700～720℃，16h,空冷
环件毛坯980～990℃，1～2h，油冷＋700～720℃，16h,空冷
冷镦用冷拉丝980～1000℃，水冷或油冷＋700～720℃，16h,空冷
注:冷拉棒和冷拉丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h，合格后交货。

铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。Incoloy A-286此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应力,lunpan容易开裂。Incoloy A-286 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。Incoloy A-286这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。Incoloy A-286为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。Incoloy A-286随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。Incoloy A-286目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。Incoloy A-286这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。Incoloy A-286随着铸造技术和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

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