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F44 板单价是做什么的
我们的销售人员有多年的业务特种合金的经验，并能在快的时间解答你的需要。我们库存所有标准F44的不锈钢、镍基合金和钛合号和尺寸。我们的存货由质量的合金厂生产的，我们正在不断增加更多规格的库存，以满足所有客户的需求。随着国内电厂脱liu脱硝技术的发展，越来越多的设备采用国产化，您在制造设备时，会遇到进口材料的问题，请与我们联络，我们愿成为您的合作伙伴。
一、F44介绍：
F44具高含钼量，故具有的耐点腐蚀和耐缝隙腐蚀性能。这种牌号的不锈钢是为用于诸如海水等含有卤化物的环境中而研制和开发的。也具有良好的抗均匀腐蚀性。特别是在含卤化物的酸中。这类钢具有非常好的耐局部腐蚀性能，在海水、充气、存在缝隙、低速冲刷条件下，有良好的抗点蚀性能（PI≥40）和较好的抗应力腐蚀性能，是Ni基合金和钛合金的代用材料。其次在耐高温或者耐腐蚀的性能上，具有更加的耐高温或者耐腐蚀性能
二、F44应用和特性：
F44应用X域：海域环境的海洋构造物、海水淡化、海水热交换、X域、能源发电、炼油和化学化工设备、制盐和酱油酿造、造纸工业各种漂白装置。
三、F44相近牌号：
国标数字名称 | 国标新名称 | 国标旧名称 | 日本 | 美标ASTM |
S31252 | 015cr20ni18mo6CuN | 00Cr20Ni18Mo6CuN | F44 | S31254 |
美标UNS | 美标SAE | 德标DIN | 欧洲EN | 其它 |
254O | 1.4547 | X1crnimoncun20-18-7 | 00Cr20Ni18Mo |
四、F44化学成分：
碳C | 硅Si | 锰Mn | 磷P | S | 铬Cr |
≤0.020 | ≤0.80 | ≤1.00 | ≤0.03 | ≤0.010 | 19.5~20.5 |
镍Ni | 钼Mo | 氮N | 铜Cu | 铁Fe | 铌Nb |
17.5~18.5 | 6~6.5 | 0.18~0.22 | 0.50~1.00 | ~ | ~ |
硼B | 钛Ti： | 铝Al | 钒 V | 钨W | 铈Ce |
~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ |
五、F44材质规格：
热扎棒15~100mm,锻制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件锻件，库存个别不定尺等。
六、F44物理性能：
熔点/℃ | 比热容 | 热导率/w/(m.k) | 线胀系数 | 电阻率 | 纵向弹性模量 |
1325~1400 | 0.5 | 13.5 | 16.5 | 0.85 | 200 |
密度g/cm | 硬度HBW | 硬度HRB | 磁性 | ||
8 | 无 |
七、F44力学性能:
热处理加热温度0/°C | 加热 | 抗拉强度 | 延伸强度Rp0.2/MPa | 延伸率 | 断面收缩率 |
690 | 310 | 35 |
八：F44交货状态：
棒材切削加工固溶处理，热压力加工不固溶处理，板材固溶酸洗。
F44 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。F44此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。F44 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。F44这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。F44为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。F44随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。F44目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。F44这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。F44随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
