青岛民洋液压升降机械有限公司
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登车桥
登车桥移动式登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助移动式登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。
装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。
登车桥大体有以下几种形式：
1。嵌入式登车桥：
嵌入式登车桥，顾名思义：是指嵌入装卸货操作平台中的登车桥，安装好的登车桥主板面与装卸货操作平台的上平面呈水平。完全融合于平台中，在没有进行装卸车作业时，不会影响到平台上的其它作业任务。此种类型结构的登车桥X为广泛运用，也是相对X为快捷的一种登车辅助设备。它的设计通常早在建筑物结构设计时已通盘规化其中。
2。台边式登车桥：
台边式登车桥直接安装于装卸货平台前端边沿位置。无须在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位，对建筑结构基本无改动。在建筑施工时没有考虑到登车装卸作业因素，台边式登车桥作用一种补救方案，同样能够达到进入卡车车厢装卸货作业要求。台边式登车桥亦根据不同现场情况设计有多种结构形式。同样可以在一定范围内向上（货台以下）或是向下（货台以下）调节，能够满足大多数装卸货平台的安装使用。
3。移动式登车桥：
用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。
4.固定式登车桥：
固定式登车桥是实现货物快速装卸的X辅助设备，它的高度调节功能使用货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬驶及货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳动，提高工作效率，获取更大经济效益。
功能:方便卸货，稳定性强，维修成本低。适用于装卸场地上各种车辆以及交通相对繁忙的场所。装卸平台、升降平台、卸货平台： 防溜车装置：该装置是由钢板焊接而成的，可X地实现防滑的功能，安全可靠。
防撞块：该装置可以X地保护建筑物和登车桥免受损伤。它由高抗张力的强化橡胶制成。防撞块外部的四个角都是圆弧形的且螺栓孔全部深嵌在内部。螺栓孔大小为Ф22，装配M20的地脚螺栓
结构：固定式登车桥是由机械系统、液压系统和电气系统组成的。平台和底架构成了机械系统。平台以“U”形钢为骨架，自重轻、承载力大；台面采用防滑花纹钢板，并能承载力大；台面采用防滑花纹钢板，并能承受叉车满载行驶10公里/小时的速度而不凹弯，提高了工作可靠性。
主要技术指标：
X大动负载：6T X大静负载：6T X大宽度：2M X大长度：4M 电动液压式法国进口组装
典型的现代托板货物装卸平台包括一个高起的装卸货站台，一个作为站台与运输车辆之间连接浮桥作用的高度调节板和将货物搬运进出运输车辆的叉车或手动搬运车。
装卸货站台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。
运用固定式登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。主要用于物流、邮电、交通、电力、工矿、企业等装卸货物。
移动式登车桥规格尺寸：（mm）桥长—10500mm(8000+2500) 桥宽—2000mm
变幅范围—1100-1580 额定载荷：（1）6T （2） 8T （3）10T
全幅手摇次数 —50次高度可调节范围：1000-1800
1、主体支架：采用特制异型钢管。
2、台面材料：台面采用防滑钢格板。
3、油缸：济南产高精度耐磨油缸。
4、轮胎：高强度耐负荷高压轮胎。
5、液压油：32号抗磨液压油（日本华尔兹）
6、液压油管：高压双层钢网橡胶管（沈阳橡胶四厂）
7、配置的刹车块（可X防止货车装卸时登车桥移位）。
8、采用手摇液压泵作动力，（勿需外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节）
9、可调节长度的索链能方便地钩住货车，使登车桥与货车始终紧密贴合.
舌板：16mm×4mm花纹板
我公司以质量为根本， 材料采用Q235材质矩形管，X大型钢铁厂家生产的原材料。我们在原材料厚度在保证了整体强度的情况下，采用国标壁厚生产。结合X的钢格板桥面，解决了叉车爬坡打滑的问题，我公司生产的登车桥在外形美观度，承重结构设计等都是按力学承重原理结合CAD制图设计制造，桥体完全达到了力学承重的要求。因为我们X，所以我们卓越。青岛民洋液压升降机械有限公司是目前青岛地区乃至江北地区XX的移动式登车桥生产厂家，X生产DCQY-6T DCQY-8T DCQY-10T 及非标吨位的登车桥。固定式液压登车桥是实现货物快速装卸的X辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。
◇ 产品特点
→ 全液压驱动，操作方便运行可靠。
→ 唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。
→ 采用进口密封件，保障液压系统具有X良的密封性能。
→ 采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。
→ 高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。
→ 采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。
→ 两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。
→ 设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆
液压登车桥分移动式液压登车桥和固定式液压登车桥。固定式液压登车桥，它主要作用是货台与运输车辆之间搭起的一座桥。使叉车便利的行驶达到装卸货的目的，该设备一端与货台等高，另一端搭在车厢后缘上，并能根据不同的车型及装车过程中车厢的变化，自动调整高度，青岛民洋液压升降机有限公司是目前青岛地区乃至江北地区XX的移动式登车桥生产厂家，X生产DCQY-6T DCQY-8T DCQY-10T 及非标吨位的登车桥，我公司作为实体型生产企业，自身具有自营进出口权，登车桥在实地的生产过程中，可以根据使用情况，对设备进行必要的改进，是设备趋于完美。我公司生产的登车桥已出口至美国、加拿大、欧洲、韩国和日本。东南亚的泰国、印度、马来西亚等X和地区。移动式液压登车桥是与叉车配合使用的货物装 卸X辅助设备。有了它，叉车能直接从地面驶入汽车车厢内部进行 批量装卸作业。产品采用人工液压动力，不需 接动力电源。只需单人操作，即可实现货物的安全快速装卸。它可使您减少大量劳力，成倍提高装卸作业效率，加快物料流通速度，获取 更大经济效益。产品广泛应用于码头、站台、仓库等地。可根据用户的不同需要,在外形尺寸,承受载荷等方面作特殊设计。登车桥安装在货台的侧面，与货台地面和侧面齐平。登车桥的桥板可上、下倾斜，其外端可高出或低于货台平面，使之与车厢等高。产品广泛应用于码头、站台、仓库等地。可根据用户的不同需要,在外形尺寸,承受载荷等方面作特殊设计。登车桥安装在货台的侧面，与货台地面和侧面齐平。登车桥的桥板可上、下倾斜，其外端可高出或低于货台平面，使之与车厢等高。
桥板的顶端有一翻板，自动搭在车厢边缘，使货台与车厢平稳过渡。
1、电控操作极其简单，只需按动按钮，调节板会自动升起；松开按钮，调节板靠自重下降， 活页搭板搭在货车上即可使用。
2、液压系统采用意大利原装进口的X质品牌产品，性能卓越，极少维修。
3、通过动力系统，大油缸升起整个斜板，至顶位时，小油缸开始工作，顺畅伸出活页搭板， 高度调节板全部采用济南济钢X质高度花纹钢板及型材紧密焊接，寿命长久。
4、调节板两侧分别有3块活动板，可X避免调节板下降时压伤脚趾的危险，以确保安全。
5、调节板底座前面为开放式设计，清理杂物方便快捷。
6、X特设计的"工"字钢骨架能平均承托压力，且减少骨架的扭力，比其他槽钢结构更坚固 耐用。
7、X特的"流线型"开放式活页关节设计，比其它传统的管式关节增加焊接面积达3倍以上，大大延长使用寿命，且方便维护。
8、在维护、保养和清洁时，用撑杆支撑起调节板，更加安全可靠
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