
室61560010094B改为612600010932;612600010516改为612600010958;
X二节气缸套
气缸套与气缸盖、活塞共同构成燃烧室。
根据气缸套结构可分为干式和湿式两种;干式缸套壁后较薄,一般在1.5—3.5mm之间,主要用于缸径小于140mm的柴油机;
潍柴生产的WD615、618发动机采用该缸套,缸壁厚度为2mm,缸径126mm。底孔尺寸∮130H6(+0.025)mm,缸套外径∮130(-0.028+0.010)mm;缸心距150mm。
现用缸套61500010344与缸套61500010319区别在于缸套凸台直径大2mm,(从134.50加大136.50mm),其它机型为湿式缸套。
气缸套磨损可分为三类:磨料磨损、熔着磨损、腐蚀磨损;
磨料磨损主要由以下几方面造成,
1、进气不干净;
2、装配时不清洁;
3、燃烧不良造成积炭;
熔着磨损主要是气缸内壁与活塞环受高温或是润滑不良;
腐蚀磨损主要是燃油中含有硫分,以及燃烧的生成物,对缸壁形成酸性类腐蚀,脱离的微粒,又成为磨料磨损,因此腐蚀磨损危害性X大。