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柱塞弹簧的检查与更换
喷油泵总成中有许多弹簧，例如柱塞弹簧、出油阀弹簧、调速弹簧、输油泵弹簧、怠速弹簧、高速弹簧、稳速弹簧、校正弹簧、拉杆复位弹簧、溢流阀弹簧等。在使用中受力X大、变形X大、X易发生折断的当属柱塞弹簧、出油阀弹簧和输油泵弹簧。而其中又以柱塞弹簧折断对喷油泵的危害X大。
弹簧的主要缺陷是弹力减弱，歪斜，甚至折断，当柱塞和出油阀的弹簧自由高度比标准高度少2mm，不直度X过1mm，间隔距离不等，弹力减弱时，应更换。对弹簧的检查，除了用弹簧弹力实验仪检查外，还可用经验方法检查，将新旧弹簧在一起压缩，在相同压力作用下，压缩量大的为弹力减弱；用直角尺检查弹簧的不垂直度，如图2—19所示。
柱塞弹簧一旦折断，由于齿圈套筒失去了稳定的依托，齿圈与供油齿杆原来良好的啮合状态被破坏，极易造成齿牙互相碾伤。同时X先折断而失去控制的弹簧碎片会在泵体内四处流窜，造成其它缸柱塞弹簧的相继折断，X终使整个喷油泵的工作瘫痪。其带来的冲击还会对柱塞弹簧下座，滚轮体、凸轮轴、齿圈套筒和与弹簧上座接触的泵体面造成损伤，甚至使整个喷油泵报废。
常见柱塞弹簧折断的原因有：弹簧本身材质不良；弹簧热处理不当；锈蚀或润滑不良；柱塞套卡住等。不拆卸检查柱塞弹簧是否良好的方法是：
1．打开喷油泵边盖，转动凸轮轴，逐个使各缸滚轮体降至X低位置，同时用手旋动此缸的柱塞弹簧。若用力方能旋动弹簧则属正常，若只轻轻一拧就可旋动，甚至可上下拨动，说明柱塞弹簧的自由长度已变短或断裂，应进行更换；若用了力也无法使其转动，说明弹簧过硬，也应给予更换。
2．旋动凸轮轴，使滚轮体升至X高位置。这时观察到的柱塞弹簧应当是完全笔挺无弯曲，且弹簧每圈的间隔也是均匀的。若发现弹簧某段有微量弯曲现象或某些圈的间隔特别窄，说明此弹簧即将断裂，应进行更换。
3．根据柴油机运转时间(向送修者了解)可估计出柱塞弹簧的使用疲劳程度，同一喷油泵上的柱塞弹簧的疲劳时间相差不多，一旦发现其中的一根弹簧折断，必须将所有弹簧一起更换。有些柱塞弹簧的材质及热处理不均匀，因此其疲劳折断没有规律，若新喷油泵就发生弹簧折断或明显变短现象，则属热处理不良，应全部予以更换；若柴油机工作200h才发生个别弹簧折断的，可单X更换。对配垫片调节式挺杆的喷油泵，由于柱塞弹簧较长，使用寿命也较长，可以在2000h后更换。
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